Il TEAM VAILATI RACING arriva in circuito la mattina di giovedì, per preparare al meglio l'ultima gara della stagione.

Le informazioni raccolte proprio qui nella gara di luglio non sono servite a molto, la diversa temperatura dell'aria e di asfalto hanno fatto si che la pista cambiasse costringendo il Team a ripartire da zero.

Giovedì: Nel primo giorno di prove libere il tempo è variabile, parecchie nuvole minacciose ma per fortuna nessun pericolo pioggia, elaboriamo nuovi dati e Mazzo fa segnare un discreto crono.

Il venerdì tutto cambia, la temperatura dell'aria e dell'asfalto si abbassa notevolmente e arriva la pioggia a rovinare tutto.

Quest'anno non avevamo mai provato con pista bagnata, a parte la prima gara a Misano ma anche li non c'è stato il tempo di preparare la moto con assetti da bagnato e quindi si riparte di nuovo da zero, con regolazioni di ciclistica e gomme rain si rischia di andare in confusione sul lavoro eseguito il giorno precedente, con pista asciutta. I dati raccolti separatamente e la buona esperienza accumulata dal Team, fa si che questo non succeda.

Il venerdì di prove libere passa tra un continuo smonta e rimonta forcelle e mono ammortizzatore, provando svariati assetti da step differenziati da piccole modifiche.

Il sabato nelle prove ufficiali una leggera pioggia prima dell'ingresso in pista ci obbliga ad optare per un assetto da bagnato e gomme rain, verso la fine del turno la traiettoria si asciuga e alcuni piloti montano una slick al posteriore abbassando cosi i propri tempi, Mazzo non si fida ancora del piccolo sentiero di pista asciutta e procede con gomme da bagnato concludendo le sue prove nelle retrovie.

Nel secondo turno di prove ufficiali, finalmente esce il sole partiamo con gomme slick, Mazzo è carico e deciso a migliorare il proprio crono personale.

Al quinto giro gli viene segnalato di uscire per il cambio gomme, montiamo una gomma morbida al posteriore e conclude le prove di qualifica in quinta fila con il ventesimo tempo.

Il Team è soddisfatto, Mazzo ha fatto segnare tempi e passo di gara mai effettuati prima e quindi concludiamo la giornata con più fiducia per la gara.

Domenica: Non si era mai vista così tanta gente nelle scorse edizioni 2009, le colline del toboga Toscano si riempiono di appassionati per vedere le gesta dei loro beniamini, un gruppo di tifosi di Mazzo prende posto sulla esse Casanova Savelli, una delle più belle curve dei circuiti mondiali.

Tutto procede bene, nel warm up Mazzo prova gli ultimi ritocchi di ciclistica, la moto gli piace riesce a guidare su un passo di gara decisamente buono.

SEMAFORO ROSSO VIAAAAAAA ....... un mucchio selvaggio di piloti molla la frizione e spalanca il gas, il rombo dei motori ti entra dentro e ti dà una scarica di adrenalina, nessuno di loro decide di togliere il gas prima dell'altro ma alla prima curva un pilota esagera un pò troppo in questo, si dimentica della curva e centra il nostro Mazzo e altri 2 piloti, la gara viene fermata con bandiera rossa i piloti si schierano per una seconda partenza senza entrare ai box, escludendo così i 4 piloti coinvolti nell'incidente.

Mazzo " Sono deluso ed arrabbiato perchè qui al Mugello pensavo proprio di fare bene e chiudere finalmente il discorso sfortuna che mi ha sempre accompagnato in questa pista, invece per colpa di un'altro sono finito di nuovo nella sabbia "

Marco " 3 giorni passati tra regolazioni e cambio gomme guardando in continuazione il cielo sperando che la pioggia non arrivasse, lavorando duro per poter mettere in condizioni ideali un pilota ...... e poi purtroppo finisce tutto cosi, nella sabbia.

Quest'anno la fortuna ci ha aiutato poco ma noi pensiamo già al prossimo anno sperando che la sorte ci restituisca qualcosa di buono "